Retro Classics Stuttgart 2014 - Une bulle spéculative en vue ?

996T a écrit:

Acheeeettttteeeeee!  

  Fonctionnaire aux commandes, donc pas le budget pour ce genre de placement   

T'achètes avec l'argent public, c'est encore moins cher, alors:

AAAAAAChhhheeeeeeeeeeetttttttttteeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!

   

Oulala, ça picote les yeux…   

996T a écrit:

T'achètes avec l'argent public, c'est encore moins cher, alors:

AAAAAAChhhheeeeeeeeeeetttttttttteeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!

   

Tu sors et très vite Fab !!!     

DAV9XX a écrit:

Oulala, ça picote les yeux…   

Indeed !! J'avais du mal à y croire lorsque j'ai vu les prix chez le premier vendeur croisé dans le hall du "tout venant", puis après il faut se rendre à l'évidence : les tarifs s’envolent !

la 9.44 à une autre époque, surement une plus belle époque qu'aujourd'hui...

 euh Flo, quel est le rapport avec le sujet du post ?

On appel le Prez pour le second blame, celui avant les sevices corporels!

2nd second     

Phil911SC a écrit:

 euh Flo, quel est le rapport avec le sujet du post ?

euhhh, la voiture, c'est la même, 25ans avant   

Flo44 a écrit:

2nd second     

Phil911SC a écrit:

 euh Flo, quel est le rapport avec le sujet du post ?

euhhh, la voiture, c'est la même, 25ans avant   

Oulala, la 944 du Musée sur la page d'avant   

Qu'est ce qui t'arrive ? 3 jours pour répondre à un post  :defonce:  

le lag le laggg,

tu vois je suis pas hors sujet   

Quel talent !   

Tu m'offres ainsi une belle transition pour la 911 suivante, une turbo un peu particulière :

particulière par le prix??

Qu'est ce qu'elle a de particulière??

A part les écopes techart, les pneus à flancs tirés et l'aileron de 993 gt, je ne vois pas.

C'est une 4rm?

RUF BTR II

Pierre a écrit:

RUF BTR II

Tu n'es pas Prez par hasard   

La preuve en photo :



Bonne journée à tous   

Aie 152k€ c'est pas donné !!

Même si c'est un immense espace de vente de VO, il y des voitures qui sont juste exposées pour illustrer l'activité d'un club ou d'une institution comme le Musée Porsche (voir plus haut)

Ainsi, le Club 914 allemand présentait quatre spécimens dans un état remarquable. En voici deux :



Porsche 916 de 1972, VIN 914 233 0017, équipée d'un 2.4S de 190cv. Produite à 10 exemplaires plus un prototype   








Porsche 914-8 de 1970 équipée du V8 de 5.4L développant 350cv et motorisant la 928-GTS  

Pour la Porsche suivant, les germanophones sont appelés à la rescousse   

Est ce une vraie 2.8 RSR revenant des USA svp ?



Merci les copains

C'est une voiture de course originale de 1972, avec sa couleur d'origine, qu'ils ont découvert en 1999 aux US. elle a participé aux US GT4 Séries, et a appartenu à l'instructeur du PCA.

Après 50 heures de fonctionnement, le moteur 2.8 de 1968 a été doté d'un refroidissement des piston haute pression. Il possède des pistons de 2.8, une MFI, des culasses compète, un allumage double...

Il a un carter en fonte d'aluminium zingué...

A la main, il est précisé que les offres sous 100k€ seront refusées.  

Merci beaucoup Fabien   

Comme c'est une vraie 2.8 RSR, place aux photos   





Just amazing !!!   

La 914 V8!!!!

La RSR à 100k€ c'est cadeau ! Quand tu vois le prix demandé pour une "évocation "

996T a écrit:

Après 50 heures de fonctionnement, le moteur 2.8 de 1968 a été doté d'un refroidissement des piston haute pression. Il possède des pistons de 2.8, une MFI, des culasses compète,  un allumage double...

Il y a 50 heures de fonctionnement que ces motifs on été faites...