ou achetez vous votre huile ?

seb9xx a écrit:

Il me semblait important de faire un check up complet avec un avis critique experimenté ainsi que la grosse révision des 20000 sur un 3l2 (ctrl/reglage jeu aux soupapes...).

Après, je fais beaucoup de choses par moi même sur l'auto. Je n'ai donc pas besoin d'abonnement chez le mécano   

+1

Check up complet 20000 km fait récemment chez ARTRestoration ....  

Qu'entendez vous par check up complet ?
Les deux prestataires (hahn et artresto) pratiquent ils des tarifs similaires ?

En cherchant un peu sur le net, j'ai acheté 40l de Castrol 10W60, équivalente voir supérieure à la Motul 15W50 300V pour environ 9€ le litre port compris:

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Castrol-EDGE-TITANIUM-FST-10W-60-VOLLSYNTHESE-10W60-VW-BMW-Motoroel-NEU-/200841252723?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160

René 67 a écrit:

En cherchant un peu sur le net, j'ai acheté 40l de Castrol 10W60, équivalente voir supérieure à la Motul 15W50 300V pour environ 9€ le litre port compris:

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Castrol-EDGE-TITANIUM-FST-10W-60-VOLLSYNTHESE-10W60-VW-BMW-Motoroel-NEU-/200841252723?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160

  

C mal d'encourager la contrefaçon   

risopo a écrit:

C mal d'encourager la contrefaçon   

pourquoi tu dis contrefaçon ???

risopo a écrit:

C mal d'encourager la contrefaçon   

????????????????

C'est de l'huile de friteuse ?    

risopo a écrit:

Qu'entendez vous par check up complet ?
Les deux prestataires (hahn et artresto) pratiquent ils des tarifs similaires ?

J'entends par check up, une vérification globale de l'état des principaux organes de l'auto afin de déterminer pour chacun d'entre eux le niveau d'usure & le degrés d'urgence de remplacement.
Ca permet d'avoir un avis éclairé de la part d'un pro (ou pas) connaissant très bien le modele, ses points d'attentions et ses faiblesses.

Sur la mienne, ça a permis d'identifier plusieurs durites d'huile et d'essence plutôt fatiguées, ainsi que quelques joints, cause de mes fuites d'huile moteurs... mais aussi un axe de culbuteur mal monté ou encore un souci de montage des silents blocs d'amortisseurs arrières. Tout ça necessitait d'etre remis en état rapidement.

Ensuite, d'autres points moins critiques ont été relevés. Je les ai traité au fur et a mesure durant son immobilisation l'hiver dernier.
C'est ce qui fait que mon auto est fiable et je peux prendre la route à n'importe quel moment en toute confiance.


De mémoire, Alfred Hahn est à 60€/h et Patrick Pugin à 66€/h. Les 2 sont passionnés, mais la philosophie de leurs garages est différente.
Quand je vois les infrastructures, je dirai que le tx horaire à Gerstheim est élevé et qu'à Holtzheim il reste mesuré.
Après, le nombre d'heures facturées est peut etre plus important à Holtzheim (à confirmer)   

Merci pour toutes ces précisions !
Le coût horaire chez hahn est bien de 60.
Je partage ton analyse en rapport avec les infrastructures.
Je pense rester fidèle au garage hahn pour la révision des 20 000.

Tu ne nous a toujours pas dit pourquoi tu as parlé de contrefaçon à propos de l'huile?

neretva67 a écrit:

C'est de l'huile de friteuse ?    

  

D'après Didier du garage hahn, le marché et tout particulièrement l'e-commerce distribue des huiles non conformes aux mentions portées sur l'étiquette. Il serait intéressant d'en connaître la fréquence.

René 67 a écrit:

Tu ne nous a toujours pas dit pourquoi tu as parlé de contrefaçon à propos de l'huile?

Voilà.
Qu'en penses-tu ?

seb9xx a écrit:

risopo a écrit:

Qu'entendez vous par check up complet ?
Les deux prestataires (hahn et artresto) pratiquent ils des tarifs similaires ?

J'entends par check up, une vérification globale de l'état des principaux organes de l'auto afin de déterminer pour chacun d'entre eux le niveau d'usure & le degrés d'urgence de remplacement.
Ca permet d'avoir un avis éclairé de la part d'un pro (ou pas) connaissant très bien le modele, ses points d'attentions et ses faiblesses.

Sur la mienne, ça a permis d'identifier plusieurs durites d'huile et d'essence plutôt fatiguées, ainsi que quelques joints, cause de mes fuites d'huile moteurs... mais aussi un axe de culbuteur mal monté ou encore un souci de montage des silents blocs d'amortisseurs arrières. Tout ça necessitait d'etre remis en état rapidement.

Ensuite, d'autres points moins critiques ont été relevés. Je les ai traité au fur et a mesure durant son immobilisation l'hiver dernier.
C'est ce qui fait que mon auto est fiable et je peux prendre la route à n'importe quel moment en toute confiance.


De mémoire, Alfred Hahn est à 60€/h et Patrick Pugin à 66€/h. Les 2 sont passionnés, mais la philosophie de leurs garages est différente.
Quand je vois les infrastructures, je dirai que le tx horaire à Gerstheim est élevé et qu'à Holtzheim il reste mesuré.
Après, le nombre d'heures facturées est peut etre plus important à Holtzheim (à confirmer)   

+1

Pour info :

3.2 coupé 1987 (origine GE - 170 240 km - visite 20 000 précédente le 25/02/2004)

ARTRestoration : 69 € HT
Nombre d'heures : 8,75

Sur la mienne, ça a permis d'identifier :

- remplacement disques et plaquettes de frein à l'avant (disques hors cotes, à faire rapidement)
- réparation étrier de frein AR droit grippé
- remplacement des 2 rotules de direction avant (souflets déchirés)
- remplacement du roulement de roue avant gauche (bruit)
- remplacement de la tête et du rotor d'allumage

A+

Autrement dit quelqu'un qui a tout intérêt à ce qu'on se fournisse plutôt chez son garagiste que sur le net où c'est beaucoup moins cher prétend qu'il y a de la contrefaçon dans les huiles moteur, ce qui est peut-être vrai mais n'est pas démontré, et tu prends ce qu'il dit pour argent comptant.

A titre indicatif, il vend le litre de 10W60 combien ton Didier? et comment prouve-t-il que l'huile qu'il vend très cher ne provient pas d'une officine chinoise spécialisée dans les contrefaçons?

J'ai acheté de l'huile dans des bidons marqués Castrol avec l’hologramme Castrol à un tarif intéressant mais non délirant et rien ne permet donc de dire que c'est une contrefaçon même si rien ne permet de démontrer le contraire.

René 67 a écrit:

Autrement dit quelqu'un qui a tout intérêt à ce qu'on se fournisse plutôt chez son garagiste que sur le net où c'est beaucoup moins cher prétend qu'il y a de la contrefaçon dans les huiles moteur, ce qui est peut-être vrai mais n'est pas démontré, et tu prends ce qu'il dit pour argent comptant.

A titre indicatif, il vend le litre de 10W60 combien ton Didier? et comment prouve-t-il que l'huile qu'il vend très cher ne provient pas d'une officine chinoise spécialisée dans les contrefaçons?

J'ai acheté de l'huile dans des bidons marqués Castrol avec l’hologramme Castrol à un tarif intéressant mais non délirant et rien ne permet donc de dire que c'est une contrefaçon même si rien ne permet de démontrer le contraire.

René 67, c'était pour ouvrir une discussion et ton intervention montre que nous sommes tous plus ou moins sans certitudes par rapport à cette interrogation.
Didier facture l'huile à un tarif compétitif (voir ci-dessus), il connaît aussi les prix du net et fera sa marge ailleurs...

Sans référer à l'industrie pétrolière en particulier, "les officines chinoises spécialisées dans la contrefaçon" sont parfois pilotées par les maisons mère, dépositaires de la marque... un marché reste un marché !

neretva67 a écrit:

seb9xx a écrit:

risopo a écrit:

Qu'entendez vous par check up complet ?
Les deux prestataires (hahn et artresto) pratiquent ils des tarifs similaires ?

J'entends par check up, une vérification globale de l'état des principaux organes de l'auto afin de déterminer pour chacun d'entre eux le niveau d'usure & le degrés d'urgence de remplacement.
Ca permet d'avoir un avis éclairé de la part d'un pro (ou pas) connaissant très bien le modele, ses points d'attentions et ses faiblesses.

Sur la mienne, ça a permis d'identifier plusieurs durites d'huile et d'essence plutôt fatiguées, ainsi que quelques joints, cause de mes fuites d'huile moteurs... mais aussi un axe de culbuteur mal monté ou encore un souci de montage des silents blocs d'amortisseurs arrières. Tout ça necessitait d'etre remis en état rapidement.

Ensuite, d'autres points moins critiques ont été relevés. Je les ai traité au fur et a mesure durant son immobilisation l'hiver dernier.
C'est ce qui fait que mon auto est fiable et je peux prendre la route à n'importe quel moment en toute confiance.


De mémoire, Alfred Hahn est à 60€/h et Patrick Pugin à 66€/h. Les 2 sont passionnés, mais la philosophie de leurs garages est différente.
Quand je vois les infrastructures, je dirai que le tx horaire à Gerstheim est élevé et qu'à Holtzheim il reste mesuré.
Après, le nombre d'heures facturées est peut etre plus important à Holtzheim (à confirmer)   

+1

Pour info :

3.2 coupé 1987 (origine GE - 170 240 km - visite 20 000 précédente le 25/02/2004)

ARTRestoration : 69 € HT
Nombre d'heures : 8,75

Sur la mienne, ça a permis d'identifier :

- remplacement disques et plaquettes de frein à l'avant (disques hors cotes, à faire rapidement)
- réparation étrier de frein AR droit grippé
- remplacement des 2 rotules de direction avant (souflets déchirés)
- remplacement du roulement de roue avant gauche (bruit)
- remplacement de la tête et du rotor d'allumage

A+

Merci pour ton retour !
Le prix payé ne me semble pas excessif eu égard aux travaux réalisés.

Les travaux identifiés n'ont pas été encore réalisés. C'était simplement une visite des 20 000. J'attends un devis !   

Je rêvais déjà d'une remise à niveau de ma 3,2 au tarif d'un garage d'arrière cour   

Moi aussi j'ai "rêvé" mais pas longtemps car le but était de faire réaliser un check up complet et sérieux, quitte à y mettre le prix.

Après le véhicule est une Porsche, donc il ne faut pas faire n'importe quoi, bien que j'ai réalisé de nombreux travaux personnellement :

- remplacement joint de porte + arrêt de porte + garniture de pédale + pommeau de changement de vitesse + garnitures seuil de porte + courroie d'alternateur + huile moteur + joints cache culbuteurs + serrure capot avant.
- remplacement trompe avertisseur sonore
- remplacement batterie + tresse de masse
- réfection alternateur (AED)
- remplacement DME
- remplacement HP AV + AR
- mis en place coupe batterie
- contrôle et mise à niveau du circuit de chauffage
- remise à niveau alternateur (démontage perso + polissage manuel hélice)
- joints pot échappement
- installation autoradio (Porsche CR 22 ex Boxster)
- remplacement bague - cuvette tringlerie BV
- arrachage mousse isolation phonique
- installation voltmètre
- remplacement conduits d'huile souple radiateur AV
- remplacement joints radiateur huile moteur
- montage tube de liaison inox + pot de détente inox + écrous neufs goujons échangeurs
- remplacement soufflets cardan AR gauche

A+

Chapeau bas pour le travail réalisé   

Les compétences et la patience de l'ancien propriétaire de ma 3,2 lui ont également permis de maintenir l'auto dans un état fonctionnel quasi irréprochable !

Bon peut-être je me lancerai pour le prochain entretien des 10 000 !

René 67, les tarifs de reifenexpress100 sont alléchants !
J'ai une petite auto essence que j'entretiens moi-même et la castrol 0w40 coûte moitié moins cher que chez atu.
Je pense passer commande la fois prochaine !
Et puis les moteurs honda sont solides comme les porsche au cas où    

J'utilise l'huile que j'ai achetée chez eux depuis un an dans la Porsche et dans mes autres autos et je n'ai pas eu de problème, elle maintient une bonne pression à chaud y compris sur circuit, ce qui me conforte dans l'idée que c'est de la vraie.

Sur que c'est de la vraie! Ils doivent conditionner eux même c'est tout. De toute façon le prix des huiles c'est du grand n'importe quoi!