Pneus VULCASTRA à Souffelweyersheim.....Voyant RDK Allumé Help....!

Gérard/997TT a écrit:

Voici la facture et le rapport de la géométrie, a priori elle en avait bien besoin :

Bien besoin de quoi Gérard ? Tout était dans les tolérances constructeur... et quasi aucun chgt avant/après !!

P97 a écrit:

Bonjour à tous,
Nouvel inscrit du secteur d'Obernai ( je fais ma présentation ce soir )
Ayant moi aussi une 997 TT, vous devriez trouver la manip pour réinitialiser le RDK page 105 du manuel  ou ici si vous ne disposez pas de ce dernier : http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/manuels/9972500.pdf

Merci collègue j'ai bien la doc de l' auto mais comme c' est une italienne...!
Sinon je vais regarder sur ton lien !

seb9xx a écrit:

Gérard/997TT a écrit:

Voici la facture et le rapport de la géométrie, a priori elle en avait bien besoin :

Bien besoin de quoi Gérard ? Tout était dans les tolérances constructeur... et quasi aucun chgt avant/après !!

Ben comme déjà écrit Le CT stipulait une importante dussémétrie du train avant voilà la raison pour laquelle j'ai fait faire ces réglages
Ensuite j' ai publié le rapport de cette géométrie car j' avoue ne rien y comprendre ...! Wouahhh

Gérard/997TT a écrit:

P97 a écrit:

Bonjour à tous,
Nouvel inscrit du secteur d'Obernai ( je fais ma présentation ce soir )
Ayant moi aussi une 997 TT, vous devriez trouver la manip pour réinitialiser le RDK page 105 du manuel  ou ici si vous ne disposez pas de ce dernier : http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/manuels/9972500.pdf

Merci collègue j'ai bien la doc de l' auto mais comme c' est une italienne...!
Sinon je vais regarder sur ton lien !

Sur ma précédente 997, les piles lâchaient les une après les autres, au vu du prix et du peut d'intérêt de ces capteurs, je ne les ai jamais changé. Savez vous si les votres sont d'origine ?
Sinon il existe maintenant des sociétés comme http://www.atelierpalmers.fr/ qui propose simplement  de supprimer cette option pour ne plus avoir le voyant alumé au tdb.

Tu avais une différence de pincement de 0°02' en effet mais pour le reste RAS

seb9xx a écrit:

Tu avais une différence de pincement de 0°02' en effet mais pour le reste RAS

J' avais bien remarqué lorsque je prenais des virages à très grande vitesse....(.mort de rire ) qu' il y avait un petit problème lol !!!

P97 a écrit:

Gérard/997TT a écrit:

P97 a écrit:

Bonjour à tous,
Nouvel inscrit du secteur d'Obernai ( je fais ma présentation ce soir )
Ayant moi aussi une 997 TT, vous devriez trouver la manip pour réinitialiser le RDK page 105 du manuel  ou ici si vous ne disposez pas de ce dernier : http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/manuels/9972500.pdf

Merci collègue j'ai bien la doc de l' auto mais comme c' est une italienne...!
Sinon je vais regarder sur ton lien !

Sur ma précédente 997, les piles lâchaient les une après les autres, au vu du prix et du peut d'intérêt de ces capteurs, je ne les ai jamais changé. Savez vous si les votres sont d'origine ?
Sinon il existe maintenant des sociétés comme http://www.atelierpalmers.fr/ qui propose simplement  de supprimer cette option pour ne plus avoir le voyant alumé au tdb.

Je ne possède ma 997 TT que depuis 5 mois et ne sait donc pas si ils ont déjà fait l' objet d' un changement !
Perso je préfèrerais conserver cette info et pour Palmers il est effectivement connu pour ce type d' intervention !

seb9xx a écrit:

Tu avais une différence de pincement de 0°02' en effet mais pour le reste RAS

J' avais bien remarqué lorsque je prenais des virages à très grande vitesse....(.mort de rire )  qu' il y avait un petit problème lol !!!

Gérard/997TT a écrit:

seb9xx a écrit:

Tu avais une différence de pincement de 0°02' en effet mais pour le reste RAS

J' avais bien remarqué lorsque je prenais des virages à très grande vitesse....(.mort de rire )  qu' il y avait un petit problème lol !!!

Heureusement maintenant ca va bcp mieux