Rénov' Car Passion -> ND Car Care

Magnifique boulot comme d’habitude

Je te souhaite pleine réussite

Merci Alain

(je vais de ce pas chercher le tapis du salon et le mettre dans mon garage, sous la Cayenne - Tiens, pourquoi ma femme n'est pas d'accord ? )

Salut salut, j’espère que vous allez tous bien et que vos carrosseries sont bien protégées contre l'hiver.

Énormément de travail et peu de temps libre. On ne va pas se plaindre d'une fin de saison si remplie. Je n'ai pas pris des photos de tous ce que nous avons fais. Mais j'en ai fais un maximum pour le partager avec vous.

On commence avec cette très belle mustang WR. Polissage en 2 steps, céramique carrosserie, jantes et étriers. Plus les finitions habituelles.





















Création, impression et pose du kit déco, suivi d'un QW carnauba pour cette superbe Porsche 996 GT3 Cup.











































Celle-ci j'en suis tombé amoureux. J'ai vraiment adoré travailler dessus et je pense que vous allez aussi aimer.
C'est une Porsche 911 SC, qui a entièrement était modifié en RS. Avec une remise à neuf châssis/mécanique. L'apothéose venant de l'habitacle entièrement restauré et personnalisé.
La prestation était: polissage, petit QW carnauba, nettoyage baie moteur et habitacle, puis toutes les finitions qu'on connait bien.























Un bon nettoyage intérieur/extérieur/moteur, suivi d'un petit QW carnauba et comme toujours les finitions. Un peu de pression car elle devait être le modèle principal pour le shooting photo d'un magazine faisant un article sur notre client. Choix judicieux, c'est un mythe automobile cette Jaguar.

















Grosse prestation sur cette Austin. Polissage 2 steps, QW carnauba, nettoyage habitacle, nettoyage baie moteur et finitions.

















Un petit shoot avec sa copine.











Polissage en 2 steps, suivi d'un QW carnauba, puis nettoyage habitacle et baie moteur, pour finir par les finitions. Pour cette majestueuse Mercedes, qui pour la petite histoire était stocké dans le garage de la résidence de vacance du propriétaire en Espagne. Elle a un kilomètrage hallucinant et n'a jamais connu la pluie!











Cette Mercedes SL est époustouflante, surtout lorsqu'elle a son hard top vitré en option monté dessus. Elle a également un passé incroyable mais a un peu souffert extérieurement. Donc polissage en 2 steps, pose d'un QW carnauba, nettoyage habitacle et baie moteur, puis finitions.

















Petite prestation sur cette Porsche 996 cabriolet, mais c'était sympa de mettre un petit coup de jeune rapide. Nettoyage et pose d'un QW carnauba, nettoyage des cuirs et habitacle.













Nettoyage avec décontamination, nettoyage baie moteur et pose d'un QW sealant sur cette magnifique Porsche 964. J'aurais adoré lui faire un polish, parce qu'elle en plus que besoin. Mais le client ne veut pas, j'espère qu'il finira par céder parce que cette teinte et absolument terrible.









Encore un lavage complet dans les règles, suivit d'un QW sealant et les finitions pour cette Mercedes classe S.









Bon maintenant c'est une énorme prestation! lavage complet et décontamination. Polissage 1 step, pose PPF sur mesure sur l'ensemble du véhicule ainsi que le dossier des sièges baquets carbone. Céramique sur les jantes, étriers et vitres et bien évidement l’ensemble des finitions. Voila une BMW M3 Compétition neuve prête à affronter la route.











Impression et pose de lettrage publicitaire sur Fiat 500 Abarth et VW caddy. Mais avant la pose, lavage et décontamination, puis un petit QW sealant avant livraison.





















Préparation des 8 véhicules exposés par notre client lors du Motor show. Énormément de stress, je ne vais pas vous mentir. Officiellement nous avons accès à 8h30 pour une ouverture au publique à 14h. Le personnel à l'entrée était en retard, nous avons pu rentrer qu'à 9h. Le temps de décharger, de tout emmener au stand, de déballer les affaires, il était déjà 9h30.
Nous avons nettoyé les vitres intérieur/extérieur, un QW carnauba, nettoyage des jantes, dressing pneu, aspirateur, poussière habitacles... On a finit dans les temps, mais c'était du sport!













Beaucoup de plaisir et d'apprentissage pour moi sur cette Porsche 911 GT3 RS. Nettoyage et décontamination, suivi d'un polissage 2 steps. La partie ou j'apprends, pose d'un film PPF sur mesure sur le bloc avant et les rétroviseurs. Puis céramique sur le reste de la carrosserie, les jantes et les étriers. Pour conclure avec les finitions usuelles.

















Parce que une Porsche peut en cacher une autre, encore une prestation que j'ai adoré sur cette Porsche 911 GT3 RS. Nettoyage et décontamination, polissage en 2 steps, repérage et remplissage des impactes. Pose d'un film PPF sur mesure pour le bloc avant et les rétroviseurs. Céramique jantes, étriers et le reste de la carrosserie. On oubli pas les finitions pour conclure.

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De sublimes voitures et toujours un superbe résultat
Tu fait un beau métier qui de plus est ta passion

Pour cette prestation, je dois avouer, je me suis régalé! Dany m'a dis, tu t'en occupe de A à Z, elle doit être absolument parfaite! Ok, je fais comme je veux? Oui oui tu sais ce que j'attends.

Évidement il m'a transmis les demandes du client et je me suis organisé autour.

J'ai essayé de faire le plus de photo possible, il manque un peu, mais le gros y est. Désolé de ne pas fournir des reportages complets.

Notre victime, une Porsche 997 GT3 Clubsport. Acheté et importé de Russie par son propriétaire, qui vous l'aurez compris est Russe.

La première demande du propriétaire était de supprimer les stickers et les pares pierres d'ailes arrière, qui ne sont pas aux dimensions d'origines. Ces derniers vont être remplacés par des pares pierres au dimension d'origine mais avec notre PPF. Le rendant presque invisible contrairement à l'origine qui jaunit avec le temps.











Vient toutes les étapes de nettoyages et décontaminations.



















Préparation au polissage, donc masquage, démontage, désiglage, nettoyage...

























Le polissage est lancé. Donc j'ai adapté suivant le niveau de correction a effectuer par éléments. Une porte en 2 steps c'est passé. Le pare choc arrière a eu 4 steps avec pad mf et polish hard.
Elle a vraiment essayé de me déstabiliser, avec un vernis très changeant en plus d'une protection inqualifiable posé n'importe comment (en bande verticale). Mais avec patience et expérience j'ai fini par la faire craquer.



















Je me suis gardé le pare choc avant pour la fin, parce que le client souhaitait qu'on réalise plusieurs choses dessus. Premièrement une grille est sortie de son emplacement, il fallait la refixer. Pour y accéder pas le choix de démonter le pare choc.







J'en profite que le pare choc est démonter pour nettoyer, démonter la grille supérieur et enlever la lame inférieur qu'il souhaitait remplacer car très abimé.



























Je repose le pare choc et polissage en cut et médium.







Je dépose une nouvelle foi le pare choc, pose les pièces dessus et le remonte pour faire une passe de finish, au cas ou j'aurais marqué au remontage. Puis pose de la lame inférieur neuve, avec un petit dressing comme pour la grille supérieur en plastique.









On continu avec le polissage des jantes, le nettoyage des passages de roues et étriers. Le traitement céramique des jantes et étriers. Remplacement du pare boue avant gauche et dressing de tous les passages de roues.















Polissage de l'intérieur du capot, nettoyage des entrés de portes et polissage. Nettoyage des vitres intérieur/extérieur. Polissage échappement. Nettoyage et dressing baie moteur. Nettoyage de l'habitacle et traitement de l'alcantara...
















Photos finish





































Pour conclure, nous avons eu la visite de Gyeon juste après avoir fini la prestation. Ils voulaient nous proposer l'accréditation parce qu'ils ont vue que l'on pose leurs céramiques. Quand ils ont vue et analysé la Porsche ils nous ont certifié.

On est très bien sans accréditation et ce n'est pas un objectif. Mais ça fais plaisir d'entendre des louanges sur notre travail. Ils visitent beaucoup de centre et voient de tout. Ils nous on dit que l'on est clairement dans ce qui se fait de mieux.

Ils ont après analysé la E-tron gt RS sur laquelle on a posé un ppf complet et ils ont encore une foi étaient très admiratif du travail.

Donc on est ravi, le cap qu'on c'est fixé sur la qualité et le niveau des prestations et la. En plus il est reconnu. Maintenant on prépare 2022 qu'on veut marquante pour l'histoire de la société.

Franchement impressionnant

T’as passé combien d’heures dessus ?

Je t’avoue que je n’ai pas fais très attention.

Disons environ 8 jours de travail à 8h minimum la journée. Entre 60/70h c’est cohérent

Wow ! Bravo

70h. Sacré budget !

Pas si sacré, vue que le client a accepté le devis

Pratiquement 5ans après je retrouve notre fameuse rallye machine. Malheureusement la pauvre a bien souffert pendant tout ce temps. Du moins les trois dernières années surtout.

Le changement de pays d'accueil entraina quelques passages aux rouleaux avant de réussir à trouver des simples station NHP.

De plus le pilote n'est pas franchement concerné par l'entretien, y'a une équipe pour s'en occuper.

L'équipe en question est débordé et n'a pas le temps voulu pour s'en occuper.

Mais noël est une bénédiction, enfin le temps pour s'occuper correctement de la rallye machine qui en a plus que besoin.

On commence par un bon nettoyage de la baie moteur suivi par la carrosserie avec toutes les étapes habituelles.



















Après séchage vient la correction. On ne va pas se mentir elle a besoin de minimum deux passes. Mais je dois l'avoir fini lundi (commencé vendredi soir). Puis je dois être raisonnable, le vernis a déjà subi une grosse correction il y'a 5ans. Je fini par bloquer un bon 1 step en me disant que dans 5ans elle aura droit a une vrai correction.

Je dois avouer que le combo PA invincible+rupes jaune+VRG a fait de l'excellent travail. Il ne reste que les défauts profonds qui doivent être attaqué avec du gros cut. Le voile a sauté, profondeur, gloss et paillettes sont revenus.























C'est le moment de poser la première couche de protection. Retour du cosmic, toujours aussi plaisant à utiliser. Je voulais initialement mettre de la nauba. Mais un daily qui dors dehors avec des difficultés pour trouver du temps à lui consacré. J'ai abandonné l'idée pour le moment.







Maintenant j'ai 2H à tuer, donc c'est parti pour le dressing plastique.







Dans la lancé un bon dressing sous le capot, j'ai utilisé le KC motorplast que j'aime beaucoup.







Un petit tour de pneus.







Puis l'échappement, parce que c'est mieux quand ça brille.











Apc + dressing et les passages de roues sont plus présentables.











Puis je sors un très vieux compagnon, toujours aussi efficace pour les entrées de portes/coffre. Pour finir avec un petit traitement des joints.









Je pose la seconde couche de cosmic, puis tue les 2H suivantes dans l'habitacle qui en a plus que besoin. Raaa les pilotes fumeurs, quelle plaie.
Un bon coup d'aspirateur, suivi d'un nettoyage à l'apc et d'un dressing plastique. De quoi être déjà pas mal en attendant une bonne grosse rénovation.































Pose de la troisième couche de cosmic, 1H à tuer, je m'occupe des vitres intérieurs/extérieurs. Polish vitre + buffing à l'IPA, nettoyage au KC, pour venir à bout du dépôt de tabac.







Pour gagner du temps sur le curing, passe rapide dimanche soir.







Après 12h, donc lundi matin, un petit coup histoire de finir en beauté.









Photo finish.

Environ 1 mois après la pose du cosmic, j'ai enfin un créneau pour la laver.

Pour le moment elle dort au garage mais les conditions hivernales ne l'ont pas épargné. Comme l'atteste les photos avant lavage.

















Le sel est partout, je commence donc par nettoyer le dessous de caisse.











Je continu avec le prélavage. Je recouvre une première foi l'auto de mousse. La laisse agir et descendre puis renouvelle l'opération. Je finis sur un rinçage méticuleux.











Lavage, technique habituel. J'ai choisi le shampoing suivant, pour voir ou en est le cosmic sans boost ou modification du rendu. Il tien bien pour le moment, les bas de portes montrent un léger moins mais rien d'alarmant.







Rinçage, souffleur et séchage final avec un petit QW pour le plaisir.







Photos finales après un petit dressing pneu et nettoyage extérieur des vitres.













Pour ceux que ça intéresse, je vous invite sur ma page FB. J'essaye de faire des petites story voir vidéo, de montrer un peu l'ambiance... De rendre la chose plus vivante et de démystifier le choses aussi.

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