Qui pour du R12 ??

Non je vous rassure , je n'ai pas l'intention d'acheter ça



Je cherche quelqu'un qui pourrait me recharger la clim de ma Mamie qui est encore à l'ancien gaz

Merci pour vos bons tuyaux ( pas percés )

Salut,

Tu vas chez un garage pour camions ou autres, et tu fait contrôler ton circuit en pression, puis recharger avec le gaz adapté et normalisé actuellement.

J'ai fait cela sur ma SM de 1971, avec resoudage du raccord sur compresseur à la clé, et ma clim fonctionne comme au premier jour depuis 5 ans!

Sur haguenau: Nord Est electro diesel, 18 rue Ettore Bugatti, mais tu dois trouver l'équivalent tout prêt de chez toi!

Salut
Dommage que ca te fasse un peu loin sinon je t aurai conseiller Ottelec ;
https://lfpa.forumactif.com/t661-probleme-electrique-ou-de-clim-ottelec-sarl

Merci pour vos conseils les copains

Vous croyez qu'ils ont encore du vieux gaz à mettre dans les vieilles ? j'avais cru comprendre qu'il n'existait plus " officiellement "

Vais me renseigner

le vieux gaz "fréon" est interdit depuis la fin des années 80. mais les nouveaux ont les memes propriétés, et sont inoffensifs pour la couche d'ozone.
Si ca marche sur ma vielle de 40 ans, aucune raison que ca marche pas sur la tienne!

Il me semble qu'il faut adapter le systeme non? Gedeon pourrait nous répondre.

Salut Tity,

Le R409 est aussi compatible comme supstitue du R12. J'ai ça dans ma 3.2l et ça marche toujours aussi bien depuis la recharge de juillet dernier.

Viens de vérifier: R413 dans la mienne depuis au moins 5 ans.

Mamie part en classe verte lundi chez Ottelec pour un petit diagnostique des elements de la clim
Je vous tiendrai au courant,
mais effectivement, le gaz qu'il proposent en remplacement du R12, c'est le 413 (la recharge est un peu plus chere 150€ vs 110€ de mémoire)

Sinon, la solution radicale, c'est un retrofit R134... je crois que ça existe pour nos grenouilles (c'est peut etre ce qu'il y a de plus fiable)

Merci à tous , je vais donc lui faire le plein de R quatre cent quelquechose , ça pourra pas couter beaucoup plus qu'un plein de SP98

Kermit a écrit:

Salut Tity,

Le R409 est aussi compatible comme supstitue du R12. J'ai ça dans ma 3.2l et ça marche toujours aussi bien depuis la recharge de juillet dernier.

Salut Stephane

Qui t'a fait la recharge ?

tity68 a écrit:

....
Salut Stephane

Qui t'a fait la recharge ?

C'est un voisin qui me l'a fait.

A tout hasard , ton voisin pourrait me faire la mienne ?

Je lui demande.

ouais... enfin bon, le truc éfficace c'est aussi un vrai rétrofit au seul gaz autorisé et dispo partout, à savoir le R134a...

gedeon25 a écrit:

ouais... enfin bon, le truc éfficace c'est aussi un vrai rétrofit au seul gaz autorisé et dispo partout, à savoir le R134a...

Alors Ottelec propose soit :

recharge au R413 à 150 €
ou Retrofit au R134 à 80€ le kit + 112€ la recharge

Z'en pensez quoi ?

Démonte la clim !

Phil911SC a écrit:

Démonte la clim !

Jaloux

Phil911SC a écrit:

Démonte la clim !

+1 , une clim dans une vieille cafetière c'est anachronique .
Sinon pour ton soucis, disons que pour 40 euros de plus, tu sera moins embêté à la prochaine recharge.

Ouvre les fenêtres!

Surtout qu'il m'annonce à faire avant la recharge une fuite sur l'évaporateur (ou le détendeur)... à confirmer par démontage de l'ensemble.

Et le respect de l'origine , vous en faites quoi ???

Ma Mamie était équipée d'une clim en sortie d'usine , elle la garde ...
Bon maintenant je veux bien faire une entorse en la passant au gaz "moderne" si ça ne me coute pas un bras . Je pensais vraiment que le retrofit coutait beaucoup plus cher

Je vais passer un coup de fil à Ottelec pour savoir combien de temps il leur faut pour me la faire

Merci à tous

mad marc a écrit:

Phil911SC a écrit:

Démonte la clim !

+1 , une clim dans une vieille cafetière c'est anachronique .
...

Ah bon?

Elle fait partie des options en sortie d'usine sur la mienne, et en 88 la plus part des véhicules haut de gamme l'avaient.

Ouvrir les fenêtres.... Bof, quand on sait qu'une 911 sans toit ouvrant et sans clim, en été c'est un vrai four!! Donc le mieux est de refaire sa clim, quand elle marche c'est que du bonheur. Et à la revente c'est un petit plus quand on voie le nombre de clim qui ne marchent plus faute de grosse révision.

j'en pense qu'un bon rétrofit c'est pas un simple kit... c'est juste du temps et 12 joints... et ca coute + que 80 euros...

Kermit a écrit:

mad marc a écrit:

Phil911SC a écrit:

Démonte la clim !

+1 , une clim dans une vieille cafetière c'est anachronique .
...

Ah bon?

Elle fait partie des options en sortie d'usine sur la mienne, et en 88 la plus part des véhicules haut de gamme l'avaient.

Par contre en 78 , ça ne courrait pas les rues

seb9xx a écrit:

Phil911SC a écrit:

Démonte la clim !

Jaloux

Non, mais si tu la démontes, je la rachète à un vil prix pour ne plus rouler dans un four siglé Porsche