Garage hahn - gerstheim

Suite et fin....

J'ai récupère ma 964 ce jour, réglée aux petits oignons...il m'a garde et montre toutes les pièces usées....prix très reglo.

Il m'a appelé avant de procéder aux travaux complémentaires non prévus sur le devis.

Sympa et passionnes qui plus est.

La réputation de ce garage prends de belles couleurs !

Ljerome a écrit:

Suite et fin....

J'ai récupère ma 964 ce jour, réglée aux petits oignons...il m'a garde et montre toutes les pièces usées....prix très reglo.

Il m'a appelé avant de procéder aux travaux complémentaires non prévus sur le devis.

Sympa et passionnes qui plus est.

Bonne nouvelle ! A combien facture t il l'heure TTC ?

Tarif horaire: 55 € HT soit 65,78 TTC

Merci.

Voila qui confirme la réputation de ce pro !

Grâce à votre site j'ai pu rencontrer M Hahn de Gerstheim.
Il a effectué une vidange de boite sur une 997 carrera 4 phase 1 bm6.
Compétent et aimable, je ne peux que recommander ses services.

C'est un indépendant Porsche ou multi-marques ?

Si muli-marques, marques de prestige uniquement ?

Sait-il suivre correctement les "modernes" ou est-il plus axé anciennes ?

Avis au spécialistes connaissant cette adresse

Thanks.

Je pense qu'il est très pointu et très expérimenté / anciennes.
Maintenant, tout ce que les mécanos/chef d'atelier d'un cp savent faire, à mon avis il sait le faire.
Et certainement bien plus encore !
Et avec cette exigence du travail bien fait.
Par contre au niveau des outils modernes de diagnostic, logiciels et autre je ne sais pas comment il est équipé.

Le mieux est d'y passer pour une opération quelconque et de se faire son propre avis.

Il est clair qu'il est plus axé sur les anciennes du fait de son expérience...et qu'étant indépendant il ne peut intervenir sur des véhicules couverts par la garantie.

Il est spécialiste Porsche mais du fait de ses compétences techniques j'ai déjà vu chez lui de belles anglaises et nous avons aussi discuté Renault 5 TURBO 1 & 2 car elle partageaient l'injection BOSCH....

Comme dit, il sous-traite même pour un certain CP.... et je pourrais vous expliquer en MP comment ce même CP a commencé à me faire un devis très élevé sans savoir qu'avait ma 964.
Lui-même m'a résolu les problèmes en quelques jours et pour un tarif hyper correct.
Il m'a d'ailleurs répercuté des remises complémentaires qu'il a eu sur les pièces.

Ljerome a écrit:

Comme dit, il sous-traite même pour un certain CP.... et je pourrais vous expliquer en MP comment ce même CP a commencé à me faire un devis très élevé sans savoir qu'avait ma 964.
Lui-même m'a résolu les problèmes en quelques jours et pour un tarif hyper correct.
Il m'a d'ailleurs répercuté des remises complémentaires qu'il a eu sur les pièces.

il est très connu dans le monde porsche et il a excellente réputation

il m'a donné beaucoup de conseil pour améliorer le comportement de l'auto sur circuit , c'est un veritable passionné à l'ancienne comme j'aime , pour moi c'est réglé j'irai chez lui
je vais faire une suspension complete et la geo qui va bien chez lui
à recommander vraiment super

Est ce qu'il fait aussi les modernes, style 996TT?

J'en ai entendu beaucoup de bien par un patient qui a une 964 préparée par ses soins

je pense qu'il y a pas de probleme pour une 996 ,même s'il ya plutôt des voiture plus ancienne 2,4...
il prépare des moteurs de compétition qui gagnent en plus
le garage paye pas de mine et il est perdu au milieu de nulle part, mais le plus simple est de passer tu comprendra

Passage chez Didier cet après-midi pour corriger le pb de calage moteur à l'ouverture du bouchon de remplissage d'huile.
Intervention rapide et efficace. Les durites d'huiles avaient été remplacées lors de la révision, mais le remontage d'un étrangleur dans l'une d'elle avait été oublié.
Du coup, elle a aussi eu droit au reglage de l'actuateur de ralenti.
Le tout avec une plate excuse, et suivi d'une heure de discussion passionnée. J'ai eu le droit de poser mes fesses dans une AC de 53 en cours d'entretien, et même de démarrer son moteur 6 cylindres 2l

On a papoté entretien, préparation, et vol de Porsche à SPA. Apparemment l'histoire dure depuis longtemps et ne fait que se répéter

Indéniablement une bonne adresse

locomotive67 a écrit:

je pense qu'il y a pas de probleme pour une 996 ,même s'il ya plutôt des voiture plus ancienne 2,4...
il prépare des moteurs de compétition qui gagnent en plus
le garage paye pas de mine et il est perdu au milieu de nulle part, mais le plus simple est de passer tu comprendra

Hahn est connu depuis de nombreuses années avec, entre autres faits d'armes, la préparation des moteurs de course pour Freisinger.

pas mal l'AC seb 2.0 l 6cyl, elle me plait aussi
quand j'y était il y avait une superbe 964 RS

Ayant récemment acquis une 3,2 je l'ai confiée aujourd'hui au garage hahn pour un petit entretien et un réglage de commande de boite de vitesse 915.
Et je ne peux à nouveau que recommander ce garage où professionnalisme et service sont au rdv !

risopo a écrit:

Ayant récemment acquis une 3,2 je l'ai confiée aujourd'hui au garage hahn pour un petit entretien et un réglage de commande de boite de vitesse 915.
Et je ne peux à nouveau que recommander ce garage où professionnalisme et service sont au rdv !

Cool comme acquisition... n'hésite pas à nous la présenter cette type G   

Une G sans la présenter ? Tu n'as pas honte ?   

 C désormais chose faite !

Bonjour,

j'ai un membre d'un autre site qui m'a demandé si le spécialiste indépendant Alfred Hahn était toujours en activité et si ses tarifs étaient proportionnés et raisonnables. Votre avis ?

A+
Fabrice

Il est toujours en activité.
Pour le positionnement tarifaire je ne peux me prononcer, je ne connais pas le marché.